Как выпускают автомобили российского производства VOLGA

Разбираем, какие этапы проходит Ваш будущий автомобиль, прежде чем окажется у Вас.

Сегодня многие автобренды заявляют о локальном производстве и полном цикле. Однако за такими формулировками скрываются совершенно разные процессы: где-то на площадку привозят уже готовые кузова и крупные узлы, а где-то сварка, окраска и сборка выполняются непосредственно на месте.

Именно поэтому фраза «производство полного цикла» сама по себе ничего не объясняет без конкретики. Разберём, из каких этапов состоит этот процесс и что происходит на каждом из них, на примере VOLGA.

Бренд VOLGA известен не одному поколению автомобилистов. Сегодня под ним выпускают новую линейку — кроссоверы K40 и K50, а также седан C50. Производственная площадка расположена в Нижнем Новгороде, там же создаётся локальная компонентная и инженерная база проекта.

  

  

Чем крупноузловая сборка отличается от полного цикла

При крупноузловой сборке на завод поступают уже окрашенные кузова и крупные узлы — из них на месте собирают автомобиль.

Полный цикл включает два дополнительных ключевых этапа — сварку и окраску кузова. Для них требуются отдельные цеха, роботизированные линии и собственные системы контроля.

В сварочном цехе из отдельных деталей собирают кузов и контролируют его геометрию. Далее сваренный кузов проходит процесс подготовки поверхности, антикоррозийную обработку и окраску. И только потом окрашенный кузов попадает на сборочную линию, где устанавливают остальные узлы автомобиля, интерьер, элементы шасси и электронику.

При этом полный цикл вовсе не означает, что абсолютно все детали изготовлены на одной площадке. Стёкла, шины, аккумуляторы и прочие компоненты могут поступать от поставщиков.

  

  

На производстве VOLGA полный цикл охватывает сварку, окраску и сборку всех трёх моделей: кроссоверов K40 и K50 и седана C50.

Основные этапы сборки автомобилей VOLGA

Сварка кузова

Сварка кузова начинается со сварки отдельных деталей, которые нужно состыковать с заданной точностью. Именно от геометрии силовой структуры кузова зависит, как на последующих этапах встанут двери, стёкла, элементы салона и другие компоненты.

На сварочных линиях VOLGA 80% ключевых операций выполняется автоматически. Роботы перемещают и устанавливают детали, а затем соединяют их точечной контактной сваркой. Для дополнительной прочности отдельных соединений используют полуавтоматическую дуговую сварку в среде защитных газов.

За геометрию кузова отвечают специальные устройства — фреймеры, встроенные в автоматизированные линии. Управляющая система контролирует процесс сварки кузовов и при необходимости корректирует параметры оборудования. Допустимые отклонения сварочных точек не превышают 0,2 мм.

  

  

При этом на одной линии можно выпускать кузова разных моделей: система сама определяет их модификацию и учитывает различия в геометрии и типах соединений.

Окраска

Окраска кузова — это не просто нанесение цвета. До этапа нанесения эмали кузов проходит несколько стадий подготовки и защиты поверхности, получает дополнительные покрытия для швов и днища, а после скрытые полости обрабатывают специальным составом.

В окрасочном цехе VOLGA кузов последовательно проходит 19 технологических стадий подготовки поверхности и катафорезного грунтования, наносится несколько слоёв лакокрасочного покрытия. Основные из них:

• Обезжиривание. С поверхности удаляют загрязнения, мешающие нанесению следующих слоёв.

• Фосфатирование. На металле формируют защитную плёнку, подготавливающую поверхность к грунтованию.

• Катафорезное грунтование. Кузов полностью погружают в ванну с грунтом, который осаждается на поверхности под действием электрического тока.

• Вторичный грунт, базовая эмаль и лак. Грунт создаёт основу для цветного слоя, эмаль задаёт оттенок, а лак защищает покрытие от внешних воздействий.

  

  

Отдельно обрабатывают места, наиболее подверженные внешним воздействиям: швы и стыки защищают герметиками, на днище наносят противошумную мастику, а после окраски скрытые полости заполняют воском.

Нанесение покрытий на внешние поверхности автоматизировано — этим занимаются роботы, внутренние участки окрашивают операторы. После грунта, эмали и лака кузов отправляется на сушку. Программное обеспечение окрасочного комплекса в режиме реального времени отслеживает более 200 параметров — от микроклимата в цехе до времени нанесения покрытий и режимов сушки.

На лакокрасочное покрытие VOLGA действует гарантия 3 года или 60 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше.

Сборка и контроль качества

После окраски кузов поступает в сборочный цех, где устанавливают элементы интерьера и вклеивают стёкла, затем кузов соединяют с подготовленным шасси. Автомобиль заправляют технологическими жидкостями, ставят защиту днища, подкрылки и колёса, а в конце линии тестируют электронные системы и впервые запускают двигатель.

Контроль начинается ещё до того, как автомобиль будет полностью собран. В процессе сборки затяжка всех критических соединений выполняется электронными гайковёртами, которые отслеживают каждое соединение. Все собранные автомобили проходят тестирование электронных блоков, контроль и регулировку положения колёс, испытания на стенде динамических тестов, проверку на герметичность. Затем автомобиль проходит световой тоннель, где оценивают качество сборки.

Следующий этап — дорожные испытания. Инженер-испытатель проезжает по специальной трассе с неровностями, поворотами, разгоном и экстренным торможением. После заезда автомобиль возвращают на финальный контроль, затем регулируют свет фар, калибруют электронные ассистенты, проверяют полностью готовый автомобиль на наличие ошибок электроники и только после этого передают дальше для реализации.

  

  

Отдельно проверяют и сам производственный процесс. Часть сваренных кузовов периодически снимают с линии для углублённых исследований сварных соединений — например, ультразвуковой и металлографической проверки.

За производством стоит опыт нижегородской площадки

Ранее на этом предприятии выпускали европейские автомобили. После остановки завода в 2022 году удалось сохранить ключевых специалистов и рабочих с опытом производства легковых автомобилей. Они составили основу команды, которая налаживала выпуск VOLGA.

Этот опыт пригодился и при настройке новых процессов. Стандарты контроля качества разработали с учётом прежней работы площадки, часть оборудования модернизировали под новые модели, а для проверки электронных систем закупили дополнительное оснащение.

  

  

На площадке задействовано около 700 специалистов, большинство из которых имеют опыт работы на производствах европейских автоконцернов. Максимальная мощность завода составляет 110 000 автомобилей в год.

Выпуск компонентов расширяют поэтапно

Первая партия автомобилей сошла с конвейера в декабре 2025 года, серийное производство стартовало в апреле 2026-го, продажи — 19 июня. В августе на площадке заработал полный цикл со сваркой и окраской кузовов.

Часть компонентов уже локализована. В автомобили устанавливают ветровые стёкла, аккумуляторы, колёсные диски и шины, элементы выхлопной системы, блоки ЭРА-ГЛОНАСС и телематические модули. В окрасочном цехе используют российские материалы для подготовки поверхности, мастики, герметики и лакокрасочные покрытия.

Следующий этап — более сложные компоненты:

• до конца 2026 года — производство пластиковых деталей экстерьера,

• в 2027 году — штамповка кузовных деталей, а также выпуск радиаторов, стартеров и низковольтных проводов,

• с 2028 года — производство двигателей и трансмиссий.

Какие автомобили выпускает VOLGA

Сейчас в линейке VOLGA три модели — два кроссовера и седан бизнес-класса.

VOLGA K40 — более компактный кроссовер для ежедневных поездок по городу и выездов за его пределы. Есть переднеприводная версия с мотором 1,5 л на 147 л. с. и полноприводная — с двухлитровым мотором на 200 л. с.

VOLGA K50 — флагманский кроссовер с двухлитровым турбомотором на 238 л. с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. В оснащении — трёхзонный климат-контроль, подогрев обоих рядов и отдельный экран переднего пассажира.

VOLGA C50 — седан бизнес-класса для тех, кто предпочитает классический кузов. Он предлагается с двухлитровым мотором на 150 или 200 л. с. и семиступенчатой роботизированной коробкой. Доступны адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и аудиосистема с динамиками в подголовнике водительского кресла.

Все три модели можно посмотреть и протестировать у официальных дилеров. Для покупки доступны кредитные программы VOLGA ФИНАНС и трейд-ин: прежний автомобиль можно передать в зачёт стоимости нового, а условия кредита и ежемесячный платёж — рассчитать у дилера.